新款特斯拉Model Y：告别传统，外观与配置双重升级

2024年销冠车型——特斯拉 Model Y 焕新版，悄悄挂上了官网，既没预热也没发布会，直接上架，价格还小涨了一波：后轮驱动首发版 26.35 万，全轮驱动长续航版 30.35 万。

想想别的车企恨不得开发布会造势，特斯拉这一套真是“淡定得离谱”，但你不得不服，Model Y 的市场号召力还是顶呱呱的。

这次“邪恶大鼠标”的外观彻底大变样，甚至连黑色车漆都没了，取而代之的是新增的“冰河蓝”，再加上贯穿式头灯、熏黑装饰尾灯，全新的设计让人又爱又恨。

今天咱们从外到内、从配置到价格，深度聊聊这款新车到底值不值得入手。

外观：告别圆润，“棱角派”风格上线

先说前脸，这次焕新版 Model Y 借鉴了 Cybertruck 的设计语言，贯穿式头灯让车头科技感拉满，但老款的圆润优雅风格彻底不见了。

新车的前脸棱角更加分明，甚至有些“犀利”的感觉。

坦白讲，这种改变是见仁见智的，我个人觉得少了点原来的辨识度，但更多了一种“赛博朋克”的味道。

车侧基本没变，依旧是隐藏式门把手和无框车门的经典设计。很多人吐槽说 Model Y 像“大号鼠标”，但如今黑色车漆被取消，改用星空灰担当主力，那个“邪恶大鼠标”的外号，可能要翻篇了。

尾灯的变化算是亮点，熏黑装饰加上贯穿式设计，官方还特别提到了“全球首创的漫反射式尾灯”，据说夜晚的照射范围更广，穿透性也更强。

不管是不是噱头，但这个尾部设计确实好看，尤其跑在夜路上，辨识度直接拉满。

车漆方面，新推出的“冰河蓝”很抓眼球，这种淡蓝色在不同光线下能呈现流动感，非常适合年轻人。

别高兴太早，这个车漆要加 8000 块钱选装，搭配全新的 20 英寸螺旋风暴轮毂（也是加钱选装），整车的拉风程度直接上桌第一个动筷。

内饰：极简工业风+更高品质感

特斯拉这次在内饰上依旧延续了“毛坯房”的风格，但在细节处进行了升级，整体质感有了明显提升。

最大的变化是换挡操作，焕新版 Model Y 把实体换挡杆取消了，改成屏幕滑动换挡。

这个设计其实在新 Model 3 上就已经用过了，但一直饱受争议。

说实话，这种操作方式对于从燃油车转过来的用户来说，确实需要适应一段时间。

方向盘上的拨杆设计还在，没像 Model 3 那样直接换成按键，算是留了一点老车主的“情怀”。

后排体验提升明显，新增了一块 8 英寸的娱乐屏幕，可以看电影、打游戏、连接蓝牙耳机，娱乐性大幅增强。

另外，后排座椅长度增加了 15mm，头枕也加宽了 17mm，并且支持电动角度调节，舒适性比老款好太多。

后排放倒后，储物空间超过 2130 升，妥妥的“床车”代表。

再说几个细节：环绕式氛围灯和镀银涂层全景玻璃车顶都让座舱的豪华感更上一层楼，尤其是玻璃车顶的隔热能力升级了，夏天不用担心变成“移动蒸笼”了。

⚡ 动力和续航：长续航+猛性能，一鱼两吃

这次焕新版 Model Y 提供了两款车型：后轮驱动版和长续航全轮驱动版。单电机和双电机的动力总成没有变化，但特斯拉通过优化动力系统和风阻设计，实现了更长的续航和更猛的加速。

后轮驱动版：最大功率 220kW，0-100km/h 加速时间 5.9 秒，CLTC 续航里程提升到了 593 公里，比老款多了 39 公里。

长续航全轮驱动版：前后双电机布局，最大功率分别是 137kW 和 194kW，0-100km/h 加速时间仅需 4.3 秒，续航里程也从 688 公里提升到了 719 公里。

这个成绩在同级别中依然是顶呱呱的，尤其是长续航版，能做到“又快又远”，确实很有杀伤力。性能过剩的问题也值得一提，毕竟日常驾驶中，5.9 秒的零百加速已经能干翻大部分燃油车了。

智能配置：FSD来了，辅助驾驶更上一层楼

焕新版 Model Y 依旧配备了两颗 HW4.0 芯片，算力达到 720 TOPS，硬件能力没有变化，但这次官方明确提到支持 FSD（完全自动驾驶）选装。

虽然 FSD 在国内还没正式落地，但一旦开放，对国内市场的竞争力将是降维打击。

另外，摄像头数量和算力的提升，让辅助驾驶体验更加流畅。L2 级别的自动驾驶已经很成熟，尤其是在高架桥、城市快速路上的表现非常稳健。

底盘和驾控：更软更糯，家用好选择

这次 Model Y 对悬架系统进行了重新调校，滤振效果提升了 51%。

简单来说，新车在粗糙路面上的表现更柔和，过减速带不再“邦邦硬”。

整体行驶质感更偏向舒适取向，符合它家用 SUV 的定位。

少了一些硬朗的驾驶感受，可能会让喜欢激烈驾驶的车主稍有失望。

值不值得买？涨价后的“真香定律”

老实说，这次焕新版 Model Y 的价格涨了不少，但新增的配置和优化的体验也算对得起这波涨幅。尤其是在外观、内饰、续航等方面的提升，让这款车的产品力更加均衡。

如果你预算有限或者对新外观不感冒，老款 Model Y 目前还有现车，价格低至 23.99 万，性价比非常高。特斯拉的降价策略一向“神出鬼没”，如果不着急，可以等一波价格回落再下手。

总结

焕新版 Model Y 在设计、配置和续航等方面都做了升级，尤其是全新的外观和更舒适的驾乘体验，让它在家用 SUV 市场中依然有很强的竞争力。

虽然价格有所上涨，但从长远来看，它依然是“真香车型”。